選擇品牌
選擇車系
降價搶市場誰都可以干,但能保住市場地位的才是真英雄
2019-07-04 20:37:56    來源:汽車控  
豪車降價,從今年三月底開始就一直是熱門話題。

從增值稅下調引發了一輪官宣降價潮之外,車市整體銷量下滑以及多省市提前實施國六標準,再度真正引發了市場終端價格的大幅下降。

幾乎所有豪華品牌相關車型,無論是奔馳、寶馬還是凱迪拉克、沃爾沃、捷豹,部分車型(以將換代車型及國五車型為主)的市場終端零售價格在全國各地都有高達20%~35%左右的降幅。


隨便網上搜一搜,都能看到相關豪車降價的消息,更有些標題夸張悚人。比如:

* 豪車降價不好使?這車配置豐富只賣21萬,配四驅人氣很低
* 豪車降價就是不同凡響!這車價格一降就是7萬多
* 二線豪車比誰降價狠
* 豪車中一大敗筆!降價40萬救不了市
* 豪車降價都沒人買!甩6萬,銷量卻應聲下跌
……

于是乎,有自媒體斷言稱**豪車賣不動了,**豪車沒人要了,**豪車要被競爭對手干掉了,不一而足,這些根據消息面而斷章取義的言論,很容易對消費者造成不同程度的誤導,并且標題過度驚悚、內容真實度經不起推敲。

春江水暖鴨先知,車市寒流豪車先知

連續28年增長的中國車市終于在2018年開始出現了負增長,到達增長頂峰的中國車市開啟下坡模式。過慣了連年高歌猛進漲勢喜人好日子的汽車品牌廠商,首次感覺到這股寒流不會那么容易消退。

看看2019年前五個月的汽車銷量數據就知道,汽車市場的殘酷競爭才真正拉開大幕。相關數據顯示,2019年1月-5月,汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛,產銷量比上年同期均下降13%,降幅比1月-4月分別擴大2和0.8個百分點。5月,汽車產銷同比降幅繼續擴大,產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛,比上月分別下降9.9%和3.4%,比上年同期分別下降21.2%和16.4%,同比降幅比上月分別擴大6.7%和1.8%。

5月銷量數據同比腰斬的品牌大有人在,不過在此,車控君只想先說說車市頂端的豪車們。品牌溢價實際上是支撐豪車價格的一大基石,也是豪車相對有更高利潤的保障,更是豪車們能夠利用有足夠降價空間換取市場份額的根本。


想起萬科2018年秋季例會主題的三個大字“活下去”,從2019年開始,車控君把這三個字送給各路豪車品牌。如果至今還沒有意識到“活下去”這三個字的意義有多重大的話,那這個品牌恐怕就會出現在車市倒下的第一批身影當中。

而“活下去”很重要的一點就是市場份額,只有保持必要的市場份額以及相應的市場地位,面對未來更加艱難的市場環境,才有可能踞有一席之地。這才是誘發本輪豪車降價潮背后更深層的原因。

處于第一陣營的BBA或許暫時還沒有過多的擔心,但第二陣營的各大品牌卻需要在這種時候拿出更加積極的進攻態勢。

市場地位從來都是打出來的,無論用了些什么招數

就拿豪華品牌第二陣營目前排在首位的凱迪拉克來說,其在中國豪車市場的征戰之路并非順風順水,不過連續5年保持雙位數的同比增長,讓它成為豪華車市場增長最快的品牌之一,緊隨BBA成為2018年銷量表現最亮眼的豪華品牌。

2019年車市形勢嚴峻,不過凱迪拉克逆勢而上,6月份,凱迪拉克銷量再破2萬輛,達到21210輛,同比大幅增長51.5%,上半年銷量達114,592輛,累計同比增加1.98%,上半年銷量實現正增長。


而這正是由于在此輪的豪車降價市場爭奪戰中,凱迪拉克積極應戰的結果。降價在各個經濟領域都是搶占市場份額的手段,但能否保住以此搶占來的市場份額,考驗的則是產品力與服務力。

利用相對上市時期較長的國五類車型的大幅降價,引發市場高聚焦關注,迅速收獲用戶基數,再用高級服務增加用戶粘性,形成良性循環??俠似放頗殼霸諍闌放浦脅講轎?,多款主力產品占位主流豪華車細分市場銷量前列。這份成績單從另一角度說明了凱迪拉克完全具備打價格戰的硬核實力,在產品力與服務力方面越來越受到消費者的認可。


價格戰最大的受益者是消費者。

觀察中,車控君還偶然發現了一個比較有意思的事情,凱迪拉克在豪車市場的競爭當中其實還充當了一個非常有價值的角色,那就是最早讓中國消費者與國際品牌價格接軌。如果通過價格戰能進一步縮小這個差距,相信凱迪拉克還是毫不猶豫站出來做個先鋒。

就拿奔馳的GLC 300來說,它的美國售價42,700美元,折合人民幣298,900元,而它的國內售價則為489,800元,存在19萬差價。而同樣級別的凱迪拉克XT5,在美國售價為41,695美元,折合人民幣291,900元,國內售價329,700元,僅有37,800元的差價。

未來的市場競爭比拼的是誰的后勁更足

豪華車市場的競爭,價格絕對不是最主要的因素,產品線的寬度與廣度,產品質量的穩定,技術更新的實力,服務體驗的智能升級,品牌的積淀……這一切都是未來車市競爭比拼需要的硬核條件。

之所以能夠成為豪華車市場增長最快的品牌之一,凱迪拉克走了一條相對聰明的競爭路徑。首先,是在豪華車陣營的細分市場取得突破。比如2018年的凱迪拉克XT4,從中小型豪華SUV這一細分市場切入,憑借雙外觀設計策略、全新一代驅動系統技術、傲領同級的寬大車身尺寸以及領先的智能互聯科技,迅速成為中小型豪華SUV市場的一股清新勢力,贏得了新生代年輕消費者和市場認可。


有了這次細分市場的成功嘗試,凱迪拉克又將在近期推出XT6,從而進入又一細分市場——大型豪華SUV市場??俠送ü菇ê闌猄UV各個細分市場的產品矩陣,鞏固了其在豪車品牌第二陣營的地位。


而在未來三年,凱迪拉克全球將以每六個月推出一款新車的速度,充實產品陣容,到 2020 年凱迪拉克全線產品將覆蓋豪華車各個主流細分市場,全面應對即將到來的更為殘酷的市場競爭。

此外,凱迪拉克在2018年提出“雙擎戰略”,將代表先進驅動系統技術的“動力引擎”和代表智能互聯科技的“第二引擎”提升到發展戰略的高度。

足夠的產品技術儲備與日益完善的智能服務體系,此時的凱迪拉克已經漸漸顯露出挑戰BBA地位的潛質。而在這場競爭長跑之路上,誰都不能停歇,誰的后勁足,誰才能一直跑下去,最終成為市場的領路者。
一周熱點
1
2019池州國際馬拉松開跑在即 瑞虎8全程保駕護航
2
8萬元級超值SUV瑞虎5x HERO 1.5T高能版上市
3
前三季度主流車企銷量目標完成率出爐
4
華為小米齊上陣 手機廠如何摻和造車?
5
途字輩的天下 上汽大眾大眾品牌前三季度SUV銷量繼續領跑
6
紅旗兩款SUV將于下月22日亮相 HS7推加長版
7
新飛度領銜!東京車展15款新車展望(1)
8
斯巴魯新款翼豹下月發布! 這項功能竟全系標配
9
小鵬P7疑似售28.3-39.6萬元 續航超600km
10
全新名爵ZS上市 售價7.98-11.28萬元
一月熱點
1
【破局】長安何以“安”?
2
全新雪佛蘭邁銳寶XL寶藍限量版上市 限量88臺/售價19.59萬
3
2019池州國際馬拉松開跑在即 瑞虎8全程保駕護航
4
比亞迪e舉pro新境 逍遙峨眉 開啟凈心之旅
5
2020款大眾寶來上市 售11.10-15.60萬元
6
上汽大眾途觀轎跑即將投產 搭2.0T動力22萬起售
7
造車新勢力8月上牌量排行:威馬突破萬輛關口
8
2020款寶駿530將10月上市 顏值再提升 增加6座版
9
上汽大眾Viloran路試 全新MPV/或年內亮相
10
8萬元級超值SUV瑞虎5x HERO 1.5T高能版上市
關于我們   版權聲明   廣告服務   招賢納士   聯系我們   快乐12投注技术
Copyright ? 2012 - 2016 Autokon All Rights Reserved
汽車控 版權所有 滬ICP備16027370號