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新飛度領銜!東京車展15款新車展望(1)
2019-10-15 12:06:44    來源:汽車之家  
隨著那個嚯大嚯大的臺風海貝思的離去,東京車展也即將開幕,日本的汽車文化很有意思,有自己的鮮明特點,注重實用性,同時設計上也大多數體現著日本那種萬物皆萌的設計特點。那么在正式開展之前,我們今天先看看有哪些值得關注的新車。


本田飛度:
“超跑”的進化論


飛度是一款經典的小車,早年間憑借著夸張的車內空間,打出一片天地,而現款車型憑借發動機的性能以及后期可玩性,也得到了“超跑”這么一個外號。日前,有海外媒體曝光了一張本田全新飛度的實車諜照。相比現款車型,全新飛度整體外形更加飽滿,細節塑造十分精致。根據此前消息,新車將在10月23日開幕的2019東京車展中首發。


『左起第四輛車開始為全新飛度』

從圖片來看,新車大燈組內部采用環形LED日間行車燈,有效提升辨識度,格柵疑似加入大面積的烤漆工藝飾板,下方進氣口處相比現款車型尺寸更大,同時搭配前唇的設計,增加了前臉的攻擊性。此外,新車或將提供雙色車身可選。


結合此前的諜照來看,全新本田飛度依然保持了較為緊湊的車身設計。而在車尾部分,我們可以明顯的看到全新本田飛度采用了全新造型的尾燈,橫置的尾燈上半部分為轉向燈/倒車燈,而下半部分能看到明顯的LED燈帶設計。此外,新車的尾部同樣采用較為飽滿的設計,與整車風格相得益彰。


內飾部分,新車的內飾整體風格較為簡潔,并有可能將采用雙色設計。同時,新車還配備了懸浮式的中控屏和三輻式方向盤,具有時尚感。此外,從諜照中新車內飾儀表處的造型來看,新車未來不排除配備全液晶儀表的可能性。

關于全新本田飛度的動力部分目前還暫時沒有更多消息,據外媒推測新車可能將配備一款1.0T三缸發動機,同時未來還將推出雙電機版本的混動車型。

編輯總結:

全新飛度是本次東京車展與我們關系非常密切的產品,它的產品力能提升多少,廬山真面目是什么樣子,這一系列問題著實讓人好奇。

豐田全新YARIS
飛度的競爭對手,只是沒有“超跑”外號


之前我們對新一代YARIS的諜照圖進行了曝光,除了運動版YARiS外,測試中還有混動版車型,但目前混動版車型的動力參數、電池信息等細節未知,新車將于下周的東京車展亮相。


『下一代海外版YARiS運動版諜照』

根據現有資料,全新運動版車型相比現款車型看起來前翼子板更寬、輪眉更低,而且在保留了現款車型大尺寸前中網設計的同時,前中網、前保險杠等區域的造型設計似乎更加凌厲。


『下一代海外版YARiS混動版諜照』

混動版車型似乎與運動版車型并沒有太大區別,整體保持大體一致的風格,不過相信車標等部分會有豐田經典的藍色出現,另外一些細節應該會針對空氣動力學進行優化。動力方面,目前還沒有更詳細的信息,要到車展上才能正式公布。

編輯總結:

YARIS是飛度的競爭對手,不過在國內市場,它的影響力要略遜色一些,新一代車型會往哪個方向發展,現在還是未知,如果同樣走運動化風格,那也許也能得一個“超跑”名號。

豐田C-HR
運動得有點不像豐田


相比前面兩個都裹著厚厚的偽裝,新款的豐田C-HR則早已解開面紗,新車不僅在外觀造型、顏色方面有所調整,車內配置也有所提升。


在外觀設計方面,海外版新款C-HR(參數|詢價)前臉的風格要更加的霸氣,“大嘴式”的格柵內部采用了網狀格柵裝飾,前保險杠也是全新的設計。新車標配LED大燈,提供17英寸和18英寸的輪圈。在顏色方面,海外版車型在現有車型上增加了紅色和橙色裝飾,黑色配銀色車頂的風格也是首次出現。


在內飾方面,新車會增加新的灰色車頂,并且提供黑色皮質材料座椅。新車的8.0英寸觸控屏在此前支持Apple Carplay功能的基礎上,增加了對Android Auto和Amazon Alexa的兼容。

在動力方面,目前來看總體上沒有太大改變,只是針對部分市場進行了動力搭配的調整。比如澳大利亞市場就引入了混動版等。而未來國產版本是否會有改變,值得期待下。

編輯總結:

C-HR是一款造型運動,開著也很有樂趣的SUV,這似乎都與豐田這個品牌一貫的產品特性不太相同。總體來說這是一款很不錯的SUV,新的改款車型增加了一些配置,依然值得考慮。

豐田e-Palette
智能迷你“公交”


早前豐田官方公布了旗下自動駕駛電動車的官方圖片,該車命名為e-Palette。新車將在2020年東京奧運會和殘奧會上作為運動員及后期保障人員的出行巴士。隨著車輛智能化的不斷發展,從輔助駕駛發展到自動駕駛,技術上的壁壘將會逐漸打破。


新車使用的外觀設計語言充滿了科技感和未來感,使用方正的造型也是為了增加車內空間的考慮。此外由于新車的特殊的使用場景,新車使用的座椅按照2020年東京奧運會和殘奧會的相關規格要求開發,無論乘客的身高如何,車廂內的座椅高度及座椅扶手都可以滿足不同乘客,使乘客擁有較好的乘坐感。


新車車廂內的地板/內部裝飾/座椅也采用反差色來幫助色弱患者進行區分之外,它具有多個車門供乘客上下車,為乘客的出行提供保障。車廂內部最多可同時乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客(如果同時為站立的乘客,可容納包括操作員在內的20人)。


新車的自動駕駛方面,其使用了攝像頭等作為自動駕駛的傳感器之外,還同時使用了針對此次奧運會和殘奧會專門開發的自動駕駛系統,通過高精度的3D地圖進行運行管理(達到L4級別的自動駕駛),實現了最高時速19km/h的低速自動駕駛運行。

編輯總結:

這款小巧的智能巴士是解決小范圍區域內移動通行的解決方案,設計上也考慮到殘疾人出行。它其實就像是機場內的擺渡小火車一樣,只不過現在沒了軌道,所以技術實現也更難。隨著移動互聯網的不斷發展,相信自動駕駛技術也將初見成為現實。

鈴木奧拓40周年紀念版
走過40年風雨的經典小車


鈴木此前已經正式公布了奧拓40周年紀念版的官圖,新車為紀念鈴木奧拓這一經典車型誕生40周年而推出。


『圖片來自鈴木日本官網截圖』

作為中國人非常熟知的一款產品,鈴木奧拓誕生于1979年,其中第二代產品曾引入國產,并成為90年代汽車走進中國家庭中的重要一員。為紀念這一款經典車型,鈴木基于現款第八代奧拓推出40周年紀念版,新車采用十分靚麗的紅色車漆,并在尾部增加金色40周年紀念LOGO。配置方面將提供電動折疊外后視鏡、加熱后視鏡(四驅車型)、后排隱私玻璃、鋼琴黑烤漆扶手、電鍍內門把手等。


『圖片來自鈴木日本官網截圖』

動力方面,在日本本土定位K-CAR的奧拓40周年紀念版將繼續搭載0.66T直列三缸發動機,最大功率52馬力,峰值扭矩63?!っ?。傳動方面匹配CVT變速,并且提供前驅和四驅車型可選。

編輯總結:

奧拓在中國也有過一段比較高光的日子,不過隨著汽車產品多樣,價格越來越低,消費者消費能力增強,這類小尺寸走靈巧路線的車就不再吃香,也逐漸淡出。不過全新奧拓確實真好看,不能在國內大街上看到它的身影,還是挺可惜的。

鈴木Wako SPO概念車
也許會誕生鈴木下一代小跑車


該車定位雙門轎跑車,外觀看起來較為精致可愛,并采用銀色與綠色搭配的雙色車身設計。此外,該車在動力方面將搭載插電式混合動力系統,但官方并未透露量產計劃。


鈴木雖然是一個非常善于造小型轎車以及SUV的品牌,但它也有過跑車作品,例如Cappuccino這款小巧的雙座跑車。雖然這款車沒有量產計劃,不過也說不定鈴木想借這個機會看看市場對于這種小型跑車的需求,畢竟本田也在前幾年弄出了S660,豐田也有S-FR概念車,所以有一點點讓人遐想的空間。

編輯總結:

現在的車在越來越無趣,大家都長的差不多,開起來差不多。特別是電動車,差別就更小,SUV也不像SUV,轎車也不像轎車。雖然鈴木這輛小跑車不會量產,但喜歡汽車的人,可能還是希望這樣的產品多一些吧。
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