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試駕比亞迪全新秦燃油版 開起來有驚喜
2019-10-16 16:07:41    來源:愛卡汽車  
比亞迪品牌現在的主打車型都以朝代來命名,有人稱之為“王朝大軍”,而比亞迪秦作為這一家族當年的“開山之作”,自然被寄予了厚望。比亞迪全新秦已經在成都車展上亮相于世人,6.68-8.68萬元的預售價格是不是挺有誘惑力的?作為一款主打舒適家用的車型,性價比絕對會是一個關鍵詞。今天我就來到了古都西安,比亞迪工廠的所在地,來看一看它的表現到底如何。


比亞迪全新秦由BNA架構下的全擎全動力平臺打造而來,燃油版車型與EV車型實現核心科技、底盤架構、動力技術、智聯開放、設計、供應鏈及品質管控的七大共享,在設計上更是一脈相承,設計語言可謂是融合了西方工業設計美學和東方傳統文化元素,看起來非常大氣。


全新秦燃油版的燈腔內部由5枚LED發光單元組成,其中外側3顆為近光燈,內側2顆為遠光燈,轉向燈和日行燈則被集成在了一起。


全新秦燃油版的長寬高分別為4675/1770/1480mm,軸距為2670mm,與老款變化不大。


全新秦燃油版采用了16英寸雙五輻樣式的輪圈,看起來力量感非常不錯。輪胎方面則搭載的是來自萬力的HARMONIC H220,規格為205/55 R16,主打舒適性。


尾燈同樣采用了全LED光源,這點比亞迪相當實在,沒有降級成鹵素光源。并且轉向燈具備流水點亮效果,看起來更加時尚。


全新秦燃油版的內飾設計也終于迎來了大升級,在觀感上追上了大哥秦Pro的水平,平直的線條和沒有實體按鍵的中控臺相信會贏得年輕人的青睞。不過我們今天試駕的手動豪華版并沒有搭載比亞迪最新的10.1英寸可旋轉中控屏和內置的DiLink2.0智能系統,但高配車型會有配備,感興趣的朋友可以點擊傳送門了解一下這套系統。


全新比亞迪秦燃油版的軸距為2670mm,雖然數字并不驚艷,但車內的空間表現確實非常實用。不管是前排還是后排,也不管是頭部空間還是腿部空間,都不會讓身高180cm的我感受到壓抑,這樣的表現在這個價位還是比較難得的。


實拍車型所配備的皮質座椅相當寬大,而且人機工程學不錯,配合上軟硬適中的座椅材質,能給身體充分的支撐,對于駕駛中疲憊感的緩解非常有益。在功能上,只有主駕駛座椅支持高低調節功能,稍顯遺憾。


體驗者身高175cm,坐在前排將座椅高度調至最低且坐姿合適時,頭部剩余一拳的空間。


全新秦燃油版的后排座椅完全可以給到好評,坐墊的長度和上翹角度表現甚至超越了很多合資品牌車型,能給大腿充分的承托。另外,后排座椅配備的頭枕也相當舒適,不錯的造型和材質能讓頭部穩穩地靠在上面,不會隨意晃動。


保持前排座椅位置不變,此時同一體驗者在后排可以獲得四指的頭部空間和兩拳的腿部空間,這樣的表現在緊湊型轎車中非常出色,尤其在坐墊夠長、坐姿夠舒適的情況下。


我們本次試駕的車型為比亞迪全新秦燃油手動版,搭載的是1.5L自吸發動機+5擋手動變速箱的組合。這臺代號為BYD473QF的發動機應該是比亞迪F3所搭載那臺的升級版,滿足了國六排放標準。在傳動方面,除了5擋手動變速箱外,還有CVT變速箱可供消費者選擇。


作為一名“手動擋愛好者”,我覺得全新秦燃油版這套動力總成的匹配還是能令人滿意的,在不堵車的路況下,手動擋車型絕對比CVT版車型有著更多的駕駛樂趣。而且如今的手動擋車型早就不是我們印象里需要小心翼翼起步才能避免熄火尷尬的“老古董”了。隨著自動變速箱的普及率越來越高,手動變速箱也一直在優化,對于很多入門版車型來說,手動擋版本真的也值得考慮一下。當然如果您沒有手擋情懷的話,那還是CVT變速箱更加省事兒。


編輯點評:比亞迪全新秦燃油版終于換上了最新的家族式設計語言,整車內外煥然一新。除了顏值外,空間在國人心中也非常重要,作為一款緊湊型轎車,全新秦燃油版為乘客提供了相當充裕的空間和舒適的座椅,這也成為了它家用屬性的基石,畢竟坐著舒服才是硬道理。結合其6.68-8.68萬元的預售價格區間和近萬元預售權益來看,未來的市場表現應該會相當不錯,畢竟消費者在這個價位車型上所關注的東西它都有了。
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