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華為小米齊上陣 手機廠如何摻和造車?
2019-10-17 16:16:19    來源:愛卡汽車  
在前不久召開的小米9 Pro手機發布會上,PPT上赫然出現了小鵬還未上市的新車P7的身影。小米的創始人雷軍表示,利用小米9 Pro的NFC eID電子身份證功能,手機可以變身為小鵬P7的車鑰匙,貼到車身上就能打開車門。

隨著汽車行業與科技行業越來越多地融合,我們也越來越頻繁地看到手機廠“摻和”到造車這件事兒當中。每個手機公司都有自己的優勢和特點,所以它們進入汽車行業的方式也各不相同。下面我們就來看看國內領先的幾個手機公司如何來分汽車行業的大蛋糕。


1、能者多勞:華為幫助車企造好車

華為手機的銷量目前在國內排第一,在全世界范圍內排第二。但是把華為定義成手機公司其實有些以偏概全,因為華為的業務遠不止手機,它的核心優勢也并不是手機?;?G和AI技術方面有著世界領先的技術,并且難能可貴的是華為在軟硬件方面都有很強的實力。


在今年4月的上海車展上,華為以供應商的身份參展,并且官宣“華為不造車,聚焦ICT技術,幫助車企造好車”。這句話的意思是華為不會參與到汽車的生產制造環節當中,而是要充分發揮在“聯接”與“計算”兩個領域的優勢,致力于成為面向智能網聯汽車的增量部件供應商。為了實現這一目標,華為布局了一整套智能汽車解決方案,包括智能車云、智能網聯、智能座艙、智能駕駛、智能電動。


以智能駕駛為例,華為推出了MDC車載計算平臺。它的性能強大,最高能夠支持L4級別的自動駕駛,也可以根據廠商的需求提供特定的產品,實現L2~L4級別之間的平滑過渡。其軟件和硬件均由華為自主研發,并且所有的軟硬件都符合高標準的車規級要求。

2、打個醬油:小米把汽車納入全家桶

當年的小米可以說是手機行業的“新勢力”,它的經營模式在一定程度上啟發了后來的造車新勢力。現在,小米手機的風頭已經不復當年,但是通過大量的小米產業鏈公司,小米能夠提供目前國內最全面的智能家居解決方案,俗稱小米全家桶。也許你不喜歡小米,但是在日常生活中或多或少都會用到小米,這就是它的厲害之處。


小米全家桶包羅萬象,涉及到生活的方方面面。很快,汽車就將加入其中。


小米的創始人雷軍與小鵬汽車的創始人何小鵬有著很深的交情,雙方再商業上也有很多來往??梢栽ぜ氖?,小鵬汽車將在車載系統上與小米有更加深入的合作。據了解,小鵬P7將在11月底舉行的廣州車展期間上市,屆時小米在汽車領域的布局也會更加清晰。

小米暫時沒有直接參與到汽車行業里,而是把汽車納入到小米全家桶當中。我們目前看到的是小米把手機作為車鑰匙,而在未來,汽車很可能在系統上與小米生態鏈打通,成為小米智能家居的一個控制中心。屆時,我們在車里就可以遠程控制家里的各種電器、通過攝像頭查看家里的情況。

3、跨界聯名:一加手機推出邁凱輪定制版手機

自誕生以來,一加手機就以高性能作為最大的賣點,頂級的硬件和簡潔的系統讓它擁有領先的運行速度。為了更加突出“速度”這個賣點,一加推出了邁凱倫定制版手機。


“Salute to Speed”(向速度致敬)是一加的邁凱倫定制版手機的宣傳語。手機品牌與汽車品牌聯名來突出自身賣點的案例屢見不鮮,比如華為Mate系列手機的Porsche Design版本。


盡管邁凱倫F1車隊的近況不佳,但是其輝煌的歷史戰績讓任何人都無法忽視。從2021年開始,邁凱倫的F1賽車將重新采用奔馳發動機。屆時,這支老牌強隊有望重歸冠軍爭奪者的行列。

編輯點評:在汽車從單純的交通工具向移動智能終端轉型的過程中,包括手機廠在內的科技公司有很多分蛋糕的機會。各家的玩法都不盡相同,但無一例外是發揮自身的優勢去與汽車相結合。對于汽車行業來說,這是一個難得的機遇,但同時也面臨著利潤被蠶食的?;?。
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