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雪鐵龍與標致在華合并銷售
2019-10-30 15:58:19    來源:牛車網  


就在近日,神龍汽車旗下的合資企業東風標致雪鐵龍汽車有限公司已經在河南焦作開設了首家雙品牌的經銷店,該店不僅銷售雪鐵龍品牌的車型,同時也出售標致品牌的產品,而為了避免對這兩個品牌的不同市場定位造成混淆,該商店已為標致和雪鐵龍分別設立了陳列室。

作為神龍汽車全國首家雙品牌經銷店,這家4S店的成立,也意味著東風雪鐵龍與東風標致正式開啟了并網行動。而東風標致雪鐵龍還計劃,將在今年余下時間在中國城市開設60至80家這樣的經銷店。

對此,神龍汽車回應稱,將東風雪鐵龍與東風標致合并銷售,也是為了展示兩個品牌不同的定位和文化,牛車網在第一時間采訪到了東風標致方面,相關負責人表示,此舉也是為了讓經銷商可以通過減少前期投資,從而更好地控制運營成本并進一步獲利。

并網銷售實則是“雙刃劍

不論是展示品牌文化也好,還是幫助經銷商控制運營成本也罷,事實上,從某種層面上來說,這都是神龍汽車努力修復其陷入困境的中國市場業務的一部分。雖然并網銷售的確能在一定程度上更好的控制和節約成本,做到開源節流,但是,并網銷售其實也是一把“雙刃?!?。


對于兩個不同定位的品牌而言,并網銷售很大程度上會降低兩者的區別性,加大趨同性,這就會造成兩個品牌失去原本的獨特性。就如同此前的一汽集團一樣,當時一汽紅旗與奔騰汽車就曾經并網銷售過,但后來還是選擇獨立銷售。

銷量深陷困境 神龍舉步維艱

位于中國中部城市武漢東風標致雪鐵龍成立于1992年,作為最早一批進入中國市場的車企,神龍汽車曾幾何時也是有在中國年銷量超70萬的輝煌業績,但反觀如今標致雪鐵龍的在華銷量表現,實在是沒有最低,只有更低。由于銷售愈發萎縮,自2018年下半年以來就一直處在虧損中掙扎。


2018年,神龍汽車的在華總銷量為25.3萬輛,與2017年同期比就已經出現32%的巨大跌幅,但很顯然,神龍汽車在新的一年中,依然沒能擺脫持續“跌跌不休”的銷量表現,跌幅也翻倍超過了60%。

而根據日前神龍汽車公布的9月份銷量數據來看,東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌在當月共銷售新車僅有10004輛,區區一萬出頭,同比去年同期暴跌了42.9%。而從今年前9個月銷量來看,累積為92846輛,同比也仍下跌明顯,同比幅度為54.6%。

“屋漏偏逢連夜雨”,一邊是慘不忍睹的銷量現狀,與此同時,東風出售所持標致雪鐵龍股份、神龍公司大規模裁員,關閉工廠等風波也接連不斷,愈發加重了神龍在中國市場舉步維艱的現狀。

結語

標致雪鐵龍集團的管理委員會主席唐唯實,曾在公開場發表的堅定言辭:“我們想要留在中國,我們并不想離開”。但是,在中國車市的“戰役”中,似乎除了空有一片“赤誠之心“外,似乎再無他法。而進入2019年之后,國內的車企又集體面臨“寒潮”沖擊,在增量觸頂的情況下,馬太效應已逐漸顯現,因此,市場留給神龍汽車的時間不多了。
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