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“銀十”不再 10月車市銷量繼續下跌
2019-11-12 09:19:37    來源:汽車控  
據日前乘聯會公布的2019年10月乘勝車產銷數據顯示,零售端狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)零售銷量184萬輛,同比下降5.7%,環比上升3.5%。累計數據方面,2019年1-9月,狹義乘用車共計銷售1663萬輛,同比下降8.3%。

車型方面:MPV降幅最大

2019年10月,轎車銷售87.2萬輛,同比下降9.1%,環比9月增長1.5%;SUV銷售85.3萬輛,同比微降0.7%,環比上漲5.5%;值得一提的是,其中大眾SUV新品推動其銷量達到8.5萬臺,同比去年10月提升90%,對SUV增量貢獻度較大。MPV銷售11.9萬輛,同比下降13.6%,環比上升4.5%。


上汽SUV新品對SUV增量貢獻度較大


車企方面:銷量排名前三基本無變化

2019年10月,狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用;自主品牌方面,吉利、長城、長安再次一起進入前十強榜單,其中吉利汽車以10月份零售12.7萬輛排名第四,相比9月排名上升1位。長城汽車以9.6萬輛排名第六,長安汽車則以7.2萬輛排名第九。

此外值得一提的是,從零售數據看,豪華品牌繼續呈現增長態勢,同比去年10月上漲14%,主流合資品牌同比下降3%,中國汽車品牌零售銷量則同比下滑12%。


10月份,BMW品牌銷量增長了3.0%,達到176,291輛


新能源車銷量同比下降45.4%

受補貼退坡的影響仍在持續,新能源汽車市場10月批發銷量為6.6萬輛,同比下降45.4%,環比9月增長1%。這也是這個單一市場連續個4月份出現銷量下跌。


乘聯會分析,銷量低迷主要是由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲,疊加國六插混的短缺困擾。

分車型看,純電動乘用車批發量為5.1萬輛,同比降幅高達46%,環比增長7%;分級別來看,緊湊型電動車10月銷量同比增長6%,微型電動車則同比下降78%。

值得一提的是,10月普通混合動力乘用車批發2.8萬輛,同比去年10月增長38%;1-10月累計22.3萬輛,增速31%。日系混動保持絕對主力地位,并在持續加力。
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